本网讯 元旦过后，随着公安部123号令的实施，石家庄市的驾驶人培训市场呈现出培训费用猛涨、报名人数走低的态势。但业内人士分析，只要汽车进入家庭的趋势持续，学车就是一个不可回避的问题，预计从春季开始，驾驶人培训市场将回暖。

　　调查

　　驾校报名点：一上午不见一人

　　昨天上午，在市区一家驾校报名点，一个小时的时间里，记者都没看到有人前来报名或咨询，咨询电话也很少响起。接待人员小刘告诉记者，这样的情况已经持续了一段时间，元旦过后就更加严重了。经常是一天也不来一个报名的，咨询的电话也是偶尔响起。“原先，这部咨询电话每天都响不停，问价钱，问通过率等问题。”

　　按照省交管局网站提供的数据，2012年8月份，省会57家驾校共有63527人参加了科目一的理论考试。即使剔除暑期学车人数集中这个因素，从这个数据也能看出当时驾驶人培训市场的火爆。

　　“去年七八月份的时候，平均每月都有1000多人来校报名学车，那时驾驶人培训市场非常火爆。”大正驾校校长李方讯介绍，但是进入冬季以后，特别是最近，报名人员显著降低，“每个月也就100来人，几个报名点有时一天也不见一个咨询的市民，相当冷清。”

　　驾校培训费用几乎翻了一番

　　“现在学车真贵！”刚刚报名学车的李女士说，从去年初就打算学开车，可一直抽不出时间来，到年底的时候终于有了时间，可咨询了十几家驾校，C1本(小型汽车)培训费用都在5000元左右，即使讨价还价，也只能优惠二三百元，“与去年初的2000多元相比，几乎翻了一番，涨得也太快了。”

　　记者了解到，驾校培训费用的上涨只是最近几个月的事，特别是随着交管新规的实施，更是给了各驾校一个涨价的借口。华丰驾校校长郑建辉介绍，去年初的时候，C1本的培训费用约在2000元左右，到5月份的时候，随着学车计时系统的投用和考试难度的增加，C1本的培训费用明显上涨，约在2700元。而后公安部又公布了123号令、124号令，培训费用再次上调，到年底时，大型驾校C1本的公开报价基本上都是5000元了。个别声誉好、培训质量高的驾校，报价还要再高出1000元左右。

　　说法

　　市运管处：驾校都是随行就市

　　市运管处驾培科有关人员介绍，目前驾校都是市场化运作的，全市共有57家，政府没有指导价，培训费用随行就市。大型驾校费用高一些，分布在各县及小型驾校的培训费用则低一些。培训费用高，跟几个因素有关，一是实行培训计时后，增加了培训课时；二是驾考新规对培训车辆、培训场地提出了新要求，各驾校改进设施需投入较大资金等。

　　不过，该人员同时提醒各驾校，既要顾及自己的经济利益，也不要忽视自己的社会责任，抛弃应试教育的弊端，才能培训出合格的驾驶人。

　　分析

　　冷清只是一时，预计春天回暖

　　当前，各驾校正忙着更新教练用车，改造培训场地，似乎对学车人数的大幅度下降并不在意。

　　“汽车卖得依旧火，大家都不学车，买的车怎么开。”某驾校报名点的小刘一语道出问题的根本。他认为，这种情况只是暂时的，大家观望过后，还是要学车。

　　按照多年的规律分析，冬季天气寒冷、雪雾天气多发，恶劣天气较多，不利于大家学车，本来也是一个淡季。进入春天以后，很多人就会腾出时间学车。

　　在一家物流公司工作的小张说，自己刚结婚，准备在十一前买一辆私家车，成为有车一族。“现在还没有驾驶证，原计划年前就报名学车的，但交管新规一实施，就打算再放一放。”小张说，不过学车还是必须的，小张说，他打算待春暖花开后再去报名。

　　小张其实代表了大多数人的想法，只要买了车，学车就是必须的，暂时不学只是为了观望一下情况。

　　一些小驾校和陪练点将被淘汰

　　华丰驾校校长郑建辉说，交管新规对驾驶人考试提出了多项严格管理措施。这些措施将使驾校更加关注学员的培训质量，而不是采取其他一些手段让学员通过考试，毕竟驾校的培训质量要排名，自己的学员拿本后自己还要负责，发生严重交通事故还要责任倒查。他个人认为，今后驾校的竞争将从价格的竞争转向培训质量的竞争，一些实力弱小、场地不全的驾校和陪练点，必将在竞争中被淘汰出局。

　　市民李先生说，公安机关出台交管新规，既加强了对司机的培训、管理，也促进了驾校的改革，原先那种以“拿本”为目的的应试教育培训模式必将被淘汰，培训真正合格的驾驶人将成为驾校一个必须直面的课题。（记者孙会芳）

来源：燕赵都市报